疫情期間，海員換班難、壓力大，給予海員舒適的生活環(huán)境或許是一個能夠舒緩海員精神壓力進而減少海上安全事故發(fā)生頻率，提高海上安全的一個有效方式。

此前，信德海事網(wǎng)曾在《良心船東！這艘20萬噸級的貨船安裝了一個“菜園子”》一文中介紹到，為了能夠讓長途航行的海員吃到新鮮的蔬菜新加坡的大型干散貨船舶航運公司 Berge Bulk在旗下一艘名為Berge Zugspitze（211,000-dwt ，2016年建造）的好望角型干散貨船舶安裝了一套垂直水培系統(tǒng)，在船上為海員們創(chuàng)建了一個垂直蔬菜園，每平方米的空間可以同時種植27種不同的植物。

而近日，另一家新加坡船東公司Eastern Pacific Shipping (EPS) 決定正式推出一個名為 EPS Life at Sea Programme的項目，從這個項目的名字我們就可以看出來，該項目旨在長期改善海員身心健康。

具體而言，根據(jù)該公司發(fā)布的上述這一個宣傳視頻顯示，該項目包括增加船舶的連接性（wifi）、配置健身房、更改為有藝術(shù)氣息的室內(nèi)設(shè)計。意在完全改變大家對貨船海員生活區(qū)的刻板影響。

事實上，上周該公司已經(jīng)在旗下一艘新造船上展示了這項新計劃（見視頻）。該公司還表示正在對公司旗下的現(xiàn)有的船只進行升級改造。

EPS董事長以色列富翁Idan Ofer表示， “我們對海員的身心健康負責，就像我們對航運業(yè)脫碳負責一樣。我的愿景是在船上創(chuàng)造一個現(xiàn)代的環(huán)境，從而達到形式和功能的平衡。經(jīng)過重新設(shè)計的生活區(qū)將為我們的船員帶來額外的益處，也能使他們在海上的時間有一個愉快的體驗，”

活脫脫的賓館即視感：

不久前，一艘名為Wakashio的20萬噸級干散貨船舶在毛里求斯擱淺，超過1000噸燃油泄露入海，給當?shù)丨h(huán)境帶來巨大沖擊。后經(jīng)該輪船旗國調(diào)查，發(fā)生本起擱淺事故的一個主要原因為該輪船員為了能夠獲得網(wǎng)絡(luò)信號而故意選擇了改變原有航線靠近岸邊航行。（詳情見20萬噸級貨輪擱淺、斷裂、漏油，只因海員蹭Wifi信號？）

另據(jù)信德海事網(wǎng)近日報道《近日，一船長心臟病發(fā)作死亡，2名中國海員自殺離世，海員心理健康亟需重視！》，由于海員職業(yè)環(huán)境本身的特殊性加上近期疫情所帶來的負面影響（海員換班難、防疫壓力大等） ，目前一些海員心理健康危機處于崩潰臨界點，近期至少連續(xù)出現(xiàn)2起海員自殺的事件以及突發(fā)心臟病去世的消息。

一位船東向信德海事網(wǎng)透露，“私下了解到，最近海員（心理健康方面的）問題很多，受傷的，打架的，失蹤的，自殺的等等。”

疫情期間，防范因海員而起的海上安全事故不可忽視。

如信德海事網(wǎng)昨天在《保賠協(xié)會：照顧好海員是保證船舶安全的重要方式》中所介紹，標準保賠協(xié)會防損部負責人Yves Vandenborn船長在近期的一次采訪中就表示， 多年來，航運業(yè)一直在應(yīng)對其地緣政治，法規(guī)，環(huán)境和運營方面的挑戰(zhàn)。但是，目前最大的問題是海員的變動—疫情之后施加的旅行限制導(dǎo)致大量海員延長合同，而滯留在家里的海員面臨財務(wù)問題，難以為家人謀生。這方面的困難和不確定性導(dǎo)致海員精疲力盡，疲倦，焦慮和壓力，從而影響了海員的身心健康。

Yves Vandenborn船長還表示，必須理解并接受海員，他們面臨的是要長時間待在船上的挑戰(zhàn)，遠離朋友和家人。船上的工作環(huán)境會影響海員的身心健康，船上的歧視，等級制度，沖突和欺凌等行為可能會加劇健康的影響。

建議船舶管理人員制定一項政策，支持海員保持良好的身心健康。這項政策的方這項政策應(yīng)著眼于實施積極主動的措施（船上和岸上），旨在鼓勵社會交往、娛樂活動、健康飲食、鍛煉、多樣性和包容性，并建立指導(dǎo)制度。

改善海員的幸福感，心理健康和福祉包括提供免費的網(wǎng)絡(luò)，就業(yè)的連續(xù)性，合同期限的靈活性，加強就業(yè)前體檢（PEME）、精神護理和每日新聞和體育新聞的獲取。

EPS為新加坡知名大船東公司，旗下經(jīng)營著包括干散貨船舶、集裝箱船、化學品船、液化氣體船、滾裝船以及油輪在內(nèi)的各類型船舶。該船東還正在建造一系列的LNG動力的干散貨船舶和集裝箱船舶。

(轉(zhuǎn)自信德海事網(wǎng)）